В Рязани закрывают сразу три троллейбусных маршрута - об этом на заседании комитета по бюджету во вторник, 22 мая, сообщил начальник управления транспорта Сергей Кулик. По его словам, речь идёт о троллейбусах №6, №15 и №2, которые дублируются коммерческим транспортом.
Компенсировать закрытые троллейбусные маршруты обещают маршрутками.
На данный момент троллейбус — единственно возможный и проверенный экологический вид транспорта в Рязани. Их парк, безусловно, надо обновлять, создавать для троллейбусов и автобусов (но не маршруток!) выделенные полосы, организовать движение по расписанию.
Электроэнергия для троллейбуса стоит почти в 2 раза дешевле, чем дизельное топливо для автобуса. Причина, по которой в итоге троллейбус дешевле только на примерно 10-15% – необходимость обслуживать сложную инфраструктуру.
Автобус (и тем более, маршрутка) не имеет над троллейбусом никаких преимуществ: он более грязный, более шумный, медленнее разгоняется. А троллейбус, с другой стороны, чистый, экологичный и тихий, и ещё это часть исторического наследия города. Автобус и маршрутное такси никогда не смогут заменить жителям удобный, экологически чистый и вместительный троллейбус. Также при замене троллейбуса на маршрутки качество пассажирских перевозок неизбежно падает.
Электротранспорт в долгосрочной перспективе экономически выгодней и экологичней даже газового автобуса, потому что у него нулевой уровень выброса. Троллейбус дороже стоит, если строить систему с нуля, потому что нужна инфраструктура. Конечно, дешевле закупить автобусы, чем строить и ремонтировать контактную сеть троллейбусов. Но менять троллейбус даже не на автобус, а на маршрутку, на наш взгляд, неправильно.
Во всём мире думают, как уйти от дизельного транспорта и перейти на электрический, а мы хотим вместо современного электротранспорта перейти на уходящий в прошлое дизель.
А какого вы мнения? Пользуетесь троллейбусами? Считаете ли, что администрация приняла правильное решение?
358
358